盘点十月份销量惨淡的十款合资车

一直以来，玄月和十月被汽车市场称之为“金九银十”的贩卖旺季，也是各年夜车企卯足了劲儿为岁尾冲销量的时段。而跟着乘联会颁布了十月份各款汽车销量数据，就部门合股品牌的上险量来看，除了个体品牌业绩还能看得曩昔，年夜部门合股品牌销量仅一个惨字了得。而本日我们就来简单的聊聊一下销量靠后的几款合股车。

一、当代菲斯塔（参数丨图片）

在10月份销量仅仅才卖出去2台。当我看到这个销量数据的时刻想的是这款车型是不是停产停售了，要否则一个月就卖出2台新车已经不克不及用昏暗来形容它了。幸好我去查了一下，这款菲斯塔不只没有停售，并且还已经出了2023款的新车型，不得不说官方是真的很有勇气，一款车都已经卖到这么惨了居然还要出新车型。

二、马自达CX-8

在10月份销量同样也只卖出了两位数，31台。马自达这个品牌说真话挺惋惜的，它的整体品牌着名度固然要比法系车及韩系车要高，可现现在旗下车型的销量真的是一款比一款惨，截止到今朝，也仅有那款昂克赛拉3在苦苦支持着门面了。至于这款CX-8全系就只有上市已经好几年的2019款在售，而现在都22年岁尾了，新款车型依然没有任何新闻，可能就连马自达官方都在担心着纵然出了新款车型，销量应该也不会有太年夜的升沉了。

三、英菲尼迪Q50L

在10月份的销量只卖出了152台。印象中这款车销量永久都彷徨在一两百台左右。实在英菲尼迪旗下不仅这款车型销量差，其它的车型也好不到哪里去。这个二线奢华品牌不仅新车价钱贵，整体的保值率也很惨，假如哪位同伙要买二线奢华品牌车型照样建议看一下雷克萨斯和凯迪拉克以及林肯汽车吧。当然，假如你真的很喜欢这个品牌的车型，并且是富二代又不在乎车标的话，那么这款号称奇瑞王的英菲尼迪Q50L照样可以闭眼去入手的。

四、年夜众辉昂

在10月份仅卖出了329台。要知道，这款车也曾经在B级车市场中大名鼎鼎的，只不外现在已经日落西山了，其主要缘故原由除了自身的售价太甚于昂贵，还有便是新车减配了许多器械，顶峰时候的年夜众辉昂曾经也是有六缸版本的车型，现现在落寞的它也只能换回四缸，且动力仅有2.0T，价钱却没低若干，更况且如今B级车的市场主要因此家用省心为主流，以是年夜众官方只好把重心放在帕萨特和迈腾等车型身上了。

五、柯迪亚克

在10月份共卖出了445台。实在斯柯达的这款7座中型SUV的性价比照样挺不错的，全系标配年夜众同款2.0T动员机，传动也匹配了7档双聚散，在坚持动力够用的同时油耗也不高，若何怎样斯柯达它不争气，纵然拥有年夜众这条年夜腿的支撑，然则在月销量表示方面一直都是很平庸，以是年夜众官方在看不到愿望的条件下已经把重心给撤回来了。

六、悦达起亚K5

在10月份销量一共卖出了490台。不知道列位是否还记得这句话，买B级车得看索纳K5迈锐宝，这三款车型所指的品牌便是当代和起亚以及雪佛兰，同时这三款B级车还被人们誉为屌丝三宝，想悦目又好开并且没钱的人就会去买这三款车型。不外很惋惜，这三款曾经热点的B级车都已经沉溺堕落到边沿地带了。

七、凯迪拉克CT6

在10月份销量仅仅只卖出了522台。作为现海内的二线奢华品牌，凯迪拉克固然整体销量算不上很好，但最少并没有没落到像捷豹路虎这种边沿品牌。可是这款CT6的销量为何如斯的昏暗。可能归根到底这款CT6照样由于价钱以及保值率上的伟大落差被影响到吧。

八、当代索纳塔

在10月份销量共卖出了550台。这款车型也是俗称屌丝三宝中的一台B级车，固然它已经更新换代到了最新款，可是销量依然没有转机。新款车型的整体外观相比拟于老款，固然作风方向于活动年青化，但前脸的年夜鲶鱼造型直接劝退了年夜部门车主，再加上现在的韩系车在海内市场过的也并欠好，以是无论是北京当代照样悦达起亚都照样挺艰巨的。

九、年夜众途铠

在10月份销量只卖出了643台。对付这个销量，小我感到花费者的目光照样雪亮的，究竟这款途铠的售价并不相符它的新车定位。一款小排量而且是小型SUV的车型，最低起售价10多万起步，这不是赤裸裸的智商税吗。

十、本田享域

在10月份销量共卖出了751台。对付这款本田享域卖欠好最主要的缘故原由便是小排量加三缸机的动力组合，最症结的是新车售价也要快要10万起步，这个预算买一台要动力没动力，并且照样三条腿的车型感觉便是在挥霍钱。而跟享域拥有雷同命运的还有一款车型，便是本田凌派，也是由于搭载了小排量和三缸机给毁失落了。